Navette du personnel et transport de vos équipes
Un poste qui commence à 5 h, un site sans arrêt de bus à proximité, une fête du personnel qui finit tard : là où les transports publics ne suivent plus, un chauffeur prend le relais pour vos équipes.
Horaires décalés, postes de nuit
Une prise de poste à 5 h, une fin de service à 23 h 30, un inventaire qui s'achève à 2 h du matin : ces horaires tombent en dehors des heures où bus et trains passent souvent, parfois en dehors de tout service. Le chauffeur récupère l'équipe à un point de rassemblement convenu, une gare, un parking ou un carrefour sur l'itinéraire, ou passe prendre chacun à son domicile selon une tournée fixée à l'avance.
Pour une rotation régulière, le planning se construit avec vous : jours concernés, heures de départ, points de prise en charge, effectif par vague. Le devis fixe aussi la marche à suivre quand un horaire glisse, qu'un renfort s'ajoute ou qu'une équipe est réduite. Les prises en charge se font à toute heure, tous les jours, week-ends compris, ce qui couvre les activités qui ne s'arrêtent jamais.
- Prises en charge à toute heure, tous les jours, pour les postes de nuit et les fins de service tardives.
- Van jusqu'à 7 passagers, et plusieurs véhicules coordonnés quand l'équipe est plus nombreuse.
- Dépose à l'entrée des sites excentrés : zonings, parcs d'affaires, zone cargo de l'aéroport.
- Flotte majoritairement électrique, un critère à signaler dans votre demande de devis.
- Planning récurrent, renforts et changements d'horaire encadrés par un devis.
Des sites loin des lignes
Beaucoup de lieux de travail ont été pensés autour de la route : le Researchpark de Zellik, le long du Ring à la sortie 10, les parcs d'affaires qui entourent l'aéroport entre Diegem, Machelen et Zaventem, ou BRUcargo, la zone logistique de Brussels Airport, où certaines activités se poursuivent la nuit. Depuis la gare la plus proche, le dernier kilomètre y est souvent le plus long, surtout avant l'aube ou sous la pluie.
Installés à Wemmel, en bordure nord-ouest de Bruxelles, nos chauffeurs sont proches du Ring et des zonings de la périphérie nord. Le véhicule dépose l'équipe à l'entrée du site ou au poste de garde, selon les règles d'accès de l'entreprise, puis revient à l'heure de fin de service. Pour un chantier ou un site temporaire, l'adresse exacte et le point de rendez-vous sont arrêtés lors de la préparation.
Événements internes
Fête du personnel, journée d'entreprise, remise de prix, journée de cohésion à la campagne : quand le transport est prévu, la question de savoir qui conduira au retour ne se pose plus. Des navettes relient le siège ou une gare au lieu de l'événement, puis les retours partent en plusieurs vagues, regroupées par direction, pour que chacun rentre sans détour inutile et sans attendre la fin de la soirée s'il souhaite partir plus tôt.
Un Van accueille jusqu'à sept personnes ; lorsque l'effectif dépasse cette capacité, plusieurs véhicules sont coordonnés par un même interlocuteur, selon les disponibilités confirmées dans le devis. La flotte étant majoritairement électrique, une partie des trajets peut se faire en véhicule électrique : si ce critère compte dans votre politique de mobilité, mentionnez-le dans votre demande pour qu'il soit pris en compte dans la proposition.
Missions et arrivées d'expatriés
Un ingénieur détaché trois semaines chez un client à Anvers, une équipe d'audit qui passe une semaine sur un site à Liège : les allers-retours quotidiens entre l'hôtel et le lieu de mission se planifient d'un bloc, avec le même horaire chaque matin. Le collaborateur n'a ni voiture de location à rendre ni parking à trouver, et il peut travailler pendant le trajet plutôt que de surveiller la circulation.
Quand un collaborateur s'installe en Belgique avec sa famille, tout commence à l'aéroport : accueil avec suivi du vol, Van pour les bagages, sièges enfant sur demande. Les jours suivants, un chauffeur à disposition permet d'enchaîner visites de logements, rendez-vous à la commune pour l'inscription et découverte des écoles, sans connaître encore la ville ni ses règles de stationnement. Le service des ressources humaines garde la main sur le programme.
Navette du personnel
Une navette chaque jour à la même heure, c'est possible ?+
Oui. Le planning est établi ensemble : jours, horaires, points de prise en charge et effectif. Une fois validé, les trajets se répètent sans nouvelle réservation, et vous signalez simplement les exceptions, qu'il s'agisse d'un jour férié, d'un effectif réduit ou d'un horaire décalé. Les prestations récurrentes ne se réservent pas en ligne : elles passent par une demande de devis, qui fixe l'ensemble des modalités.
Les collaborateurs habitent à des endroits différents : comment se passe le ramassage ?+
Deux formules existent. Soit l'équipe se retrouve à un ou deux points de rassemblement faciles d'accès, une gare ou un parking par exemple, soit le chauffeur suit une tournée qui passe par chaque domicile. La seconde est plus confortable mais plus longue : au-delà de quelques arrêts, le trajet des premiers passagers s'allonge nettement. Nous proposons l'itinéraire le plus cohérent à partir des adresses transmises.
Transportez-vous des collaborateurs qui arrivent de l'étranger avec leurs enfants ?+
Oui. À l'arrivée, le chauffeur suit le vol, accueille la famille en salle d'arrivée et charge les bagages dans un Van, qui prend jusqu'à six valises. Pour les enfants, indiquez le poids de chacun dans la demande, afin que le bon siège, du Maxi-Cosi au rehausseur, soit prévu à bord. Les jours suivants, une mise à disposition facilite les visites de logements et les démarches.
Et si l'équipe termine plus tard que prévu ?+
Prévenez l'interlocuteur dès que le retard est connu. Si le chauffeur est sur place, il attend et le temps supplémentaire est compté selon les conditions du devis ; si une autre course l'attend, l'équipe organise la reprise avec un autre véhicule lorsque c'est possible. Pour les activités où les fins de service varient souvent, mieux vaut prévoir une plage d'attente dès le devis.
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