Brussels Airport → centre : train, bus, taxi ou chauffeur ?

La gare des bus se trouve au niveau 0, à une centaine de mètres du hall des arrivées, auquel la relie un passage couvert. La STIB y fait partir sa ligne 12, l'Airport Line, qui dessert Bourget, Da Vinci, Genève et Meiser avant Schuman, Maelbeek, Luxembourg et Trône. D'après l'horaire publié par la STIB, les départs de l'aéroport s'échelonnent chaque jour d'un peu après 5 heures jusque vers minuit et demi, horaire à vérifier le jour même sur son site. Jusqu'à Schuman, prévoyez de vingt à quarante minutes selon l'heure et la circulation.

Au départ de l'aéroport, un titre spécifique, plus cher qu'un ticket urbain, est exigé : l'Airport2City, payé sans contact, chargé sur une carte MOBIB ou acheté en ticket papier, ou l'abonnement Airport Line. Vers l'aéroport, en revanche, n'importe quel titre STIB suffit. Dans l'heure qui suit la validation, l'Airport2City vaut sur tout le réseau, avec correspondance possible vers le métro à Schuman (lignes 1 et 5) ou à Trône (lignes 2 et 6). Le bus 12 sert bien une réunion aux institutions européennes ou un hôtel proche de la place du Luxembourg, beaucoup moins la Grand-Place.

Les taxis officiels se prennent sans réservation, à la sortie du hall des arrivées. L'aéroport donne deux repères pour les reconnaître : une plaque d'immatriculation comportant un T et un symbole bleu et jaune à l'avant du véhicule. Suivez la signalisation jusqu'à la station plutôt que d'accepter une sollicitation dans le terminal. Le tarif relève de la réglementation régionale ; si vous avez un budget à respecter, demandez une estimation du montant avant de charger les valises, surtout pour une adresse éloignée du centre.

Le taxi reste le plus simple quand on atterrit tard sans rien avoir prévu, ou pour une adresse que le rail dessert mal depuis l'aéroport, à Uccle, à Woluwe ou dans les communes du nord-ouest. À quatre avec des valises de vacances, vérifiez la taille du coffre avant de tout charger. Avec un bébé, sachez que le code de la route dispense les taxis de l'obligation de siège enfant : sans dispositif, l'enfant voyage simplement à l'arrière. C'est une tolérance légale, pas une protection.

Soyons francs : seul, avec un bagage cabine et un hôtel à deux rues de Bruxelles-Central, le train est difficile à battre. Un chauffeur réservé prend l'avantage dans d'autres configurations : des parents avec poussette et deux sièges auto, un groupe de six qui rentre de vacances, un cadre attendu à Uccle dès l'atterrissage, un vol qui se pose après le dernier train. Le prix est connu avant de confirmer la demande et ne dépend pas des embouteillages du Ring.

Autre différence avec le taxi : le trajet est organisé avant même le décollage. Le chauffeur cale sa présence sur l'heure d'atterrissage réelle et se charge des valises jusqu'au véhicule. Chez Atemia, un vol qui atterrit ce soir se réserve encore en ligne le matin même, le délai minimal étant de trois heures. Une berline suffit jusqu'à trois voyageurs et deux valises ; au-delà, le Van prend sept personnes et six valises.

Avant de choisir, posez-vous trois questions : à quelle heure l'avion se pose-t-il, combien de valises faudra-t-il porter, et l'adresse d'arrivée est-elle à quelques pas d'une gare ou d'un arrêt du bus 12 ? Les réponses tranchent presque toujours. Un même voyageur peut d'ailleurs prendre le train un mardi midi avec un sac à dos, puis réserver une voiture pour un retour du dimanche soir avec deux enfants endormis.

Gardez en tête le creux de la nuit : entre minuit et demi et 5 heures environ, ni train ni bus 12 ne circulent. D'après l'aéroport, le bus de nuit N62 de De Lijn prend alors le relais, toutes les trente minutes environ entre 0 h 55 et 4 h 45, mais il dessert Schaerbeek, Evere, Diegem et Zaventem, pas le centre-ville. Pour rejoindre la Grand-Place à 2 heures du matin, il reste le taxi ou la voiture réservée.