Kinderzitjes in de wagen in België: regels en oplossingen
In België draait de regel niet om de leeftijd maar om de lengte: onder 1,35 m is een aangepast beveiligingssysteem verplicht. Er bestaan uitzonderingen, maar die zijn beperkt.
De regel: onder 1,35 m een aangepast zitje
Artikel 35 van de wegcode legt het principe vast: kinderen jonger dan 18 jaar die kleiner zijn dan 135 cm, moeten vervoerd worden in een beveiligingssysteem dat bij hen past. Het doorslaggevende criterium is dus de lengte, niet de leeftijd: een kind van tien dat 1,32 m meet, valt er nog onder, een tiener van 1,40 m draagt de gordel zoals een volwassene. De regel geldt niet voor voertuigen met meer dan acht zitplaatsen naast de bestuurder, zoals autocars.
Twee preciseringen vullen de regel aan. Een gordel wordt niet gedeeld: elk kind heeft een eigen plaats. En op plaatsen zonder gordel vervoert u geen kind jonger dan drie jaar, en vooraan geen kind kleiner dan 1,35 m. Niets belet u overigens om de zittingverhoger ook boven 1,35 m te blijven gebruiken, zolang het kind binnen de gewichtsklasse van het zitje blijft: de gordel loopt dan beter over schouder en bekken.
- Elk kind jonger dan 18 jaar dat kleiner is dan 1,35 m, reist in een beveiligingssysteem dat bij zijn lengte en gewicht past.
- Een zitje tegen de rijrichting in komt nooit voor een actieve frontale airbag.
- In i-Size-zitjes zit het kind tot minstens 15 maanden tegen de rijrichting in, ongeacht zijn gewicht.
- In een taxi zonder kinderzitje moet een kind kleiner dan 1,35 m achterin zitten.
- Bij ons vraagt u een Maxi-Cosi, kinderzitje of zittingverhoger aan bij de reservatie.
Welk systeem bij welk gewicht en welke lengte
Er bestaan twee homologatienormen naast elkaar. De oudere, R44, deelt de zitjes in volgens gewichtsgroepen; de recentere, R129 of i-Size, volgens de lengte van het kind. Bij i-Size-zitjes zit het kind verplicht tegen de rijrichting in tot minstens 15 maanden, ongeacht het gewicht. Een R44-zitje dat u al hebt, mag in principe verder gebruikt worden. Controleer in elk geval het homologatielabel en lees de handleiding voor u het zitje installeert.
De gewichtsklassen overlappen bewust. Stap pas over naar het volgende zitje wanneer het hoofd van het kind boven de rugleuning uitkomt of het maximumgewicht bereikt is, nooit vroeger: het systeem van de lagere groep beschermt doorgaans beter. Kies als zittingverhoger bij voorkeur een model met rugleuning, met zijbescherming, een verstelbare hoofdsteun en een gordelgeleider die de gordel op schouderhoogte houdt.
- Babyzitje tegen de rijrichting in, groep 0+: van 0 tot 13 kg
- Kinderzitje, tegen of in de rijrichting, groep 1: van 9 tot 18 kg
- Zittingverhoger, bij voorkeur met rugleuning, groepen 2 en 3: van 15 tot 36 kg
Tegen de rijrichting in: waarom, en nooit voor een airbag
Bij een frontale botsing worden het hoofd en de romp van een baby die tegen de rijrichting in zit, opgevangen door de rugleuning van zijn zitje: de klap wordt over een groot oppervlak verdeeld en de nek wordt gespaard. Op die leeftijd is dat cruciaal, want het hoofd van een zuigeling weegt verhoudingsgewijs veel zwaarder dan dat van een volwassene. Vandaar de regel: een babyzitje wordt altijd tegen de rijrichting in geplaatst, nooit andersom.
Eén verbod is absoluut: geen zitje tegen de rijrichting in voor een actieve frontale airbag. De wegcode laat dat alleen toe als de airbag uitgeschakeld is of zich op betrouwbare wijze automatisch uitschakelt. Vooraan zitten is voor kinderen niet verboden, ongeacht hun leeftijd, op voorwaarde dat ze het aangepaste systeem gebruiken; de achterplaatsen blijven wel het veiligst. In een wagen met chauffeur is de passagiersplaats vooraan hoe dan ook zelden de beste plek voor een kind.
Taxi's, derde kind, occasionele rit: de uitzonderingen
Eerste uitzondering: taxi's vallen niet onder de algemene verplichting. Is er geen kinderzitje aan boord, dan mag een kind kleiner dan 1,35 m er toch meerijden, maar nooit vooraan. Let wel op met het woord taxi: in Brussel erkent de ordonnantie van 2022 die hoedanigheid, voor de toepassing van de wegcode, alleen aan standplaatstaxi's. Vraag voor een vooraf gereserveerde wagen met chauffeur dus het aangepaste systeem.
Twee andere afwijkingen gelden voor gewone wagens. Als er twee zitjes geïnstalleerd zijn en een derde niet meer past, mag een derde kind van drie jaar of ouder achterin met de gordel meerijden. Bij een occasionele rit over een korte afstand mag een bestuurder die niet de ouder is, bij gebrek aan een beschikbaar zitje ook een kind van minstens drie jaar achterin vervoeren, met de gordel om. Die oplossingen zijn wettelijk toegestaan, maar duidelijk minder veilig dan een zitje.
Bij ons een rit met kinderen reserveren
Drie systemen zijn op aanvraag beschikbaar, te vermelden bij de reservatie: een Maxi-Cosi voor baby's van 0 tot 13 kg, een kinderzitje voor 9 tot 18 kg en een zittingverhoger voor kinderen van 15 tot 36 kg. Geef bij benadering de leeftijd, het gewicht en de lengte van elk kind op, zodat het team het systeem voorziet dat echt past. Vraagt u een offerte aan voor een rondrit of een chauffeur ter beschikking, vermeld ze dan in de details van de opdracht.
Denk ook aan de capaciteit. Een baby neemt een volwaardige plaats in: twee ouders en twee kinderen zijn meer dan de drie passagiers van een Economic-, Green- of Business-sedan. De Van, voor maximaal zeven passagiers, biedt ruimte aan het gezin, de zitjes en de bagage zonder dat u de ruimte tot op de centimeter moet berekenen. Bij luchthavenvervoer voorkomt de vluchtopvolging dat vermoeide kinderen moeten wachten als het vliegtuig vroeger of later landt dan gepland.
Kinderzitjes in de wagen
Mijn kind is tien en meet 1,32 m: is de zittingverhoger nog verplicht?+
Ja. De Belgische wet kijkt naar de lengte: zolang een kind jonger dan 18 jaar geen 1,35 m haalt, reist het in een aangepast systeem, ongeacht zijn leeftijd. Op tienjarige leeftijd is dat meestal een zittingverhoger, gehomologeerd voor 15 tot 36 kg. Niets belet u zelfs om hem ook boven 1,35 m nog wat langer te gebruiken, als het kind minder dan 36 kg weegt en er comfortabel op zit.
Mag u een babyzitje vooraan in de wagen plaatsen?+
Ja, op één strikte voorwaarde: de frontale airbag van de passagiersplaats moet uitgeschakeld of afwezig zijn. Een zitje tegen de rijrichting in voor een actieve airbag is verboden, want de airbag zou zich tegen de rugleuning van het zitje ontplooien, vlak bij het hoofd van de baby. De wet laat kinderen van elke leeftijd vooraan toe in een aangepast systeem, maar de achterplaatsen blijven het best beschermd.
Gelden er andere regels voor een rit naar Duitsland of Luxemburg?+
De regel van het land waar u rijdt, is van toepassing. En daar ligt de grens hoger: 1,50 m in Luxemburg, en in Duitsland 1,50 m of de twaalfde verjaardag, wat het eerst komt. Een kind van tien dat 1,40 m meet, mag in Brussel dus zonder zittingverhoger rijden, maar moet er in Keulen of Luxemburg-Stad weer op. Vermeld het bij de reservatie van een internationale rit, zodat de zittingverhoger de hele rit aan boord blijft.
Hoeveel kinderen kunnen er mee in een sedan met chauffeur?+
De sedan biedt plaats aan drie passagiers in totaal, kinderen inbegrepen, want elk kind moet een eigen plaats hebben. Een volwassene en twee kinderen, elk in een eigen systeem, passen dus in een Economic, een Green of een Business. Met meer personen, of zodra de bagage zich opstapelt, kiest u voor een Van, tot zeven passagiers. Geef het aantal en de leeftijd van de kinderen op, zodat de zitjes voorzien worden.
Een privéchauffeur of een transfer nodig?
Wij staan 24/7 voor u klaar.